Инвестировать нужно в инфраструктуру

Нет единства в правящей элите, причем одно из основных противоречий относится к сфере экономики. Что делать с нефтяными сверхдоходами - отложить «на черный день» или «вложить» в модернизацию и инновационное развитие? Все попытки употребить нефтяные сверхдоходы на госинвестиции и параллельное снижение налогов, что, по мысли президента Медведева и его сторонников,  должно улучшить инвестиционный климат в стране, наталкиваются на жесткое противодействие со стороны вице-премьера, министра финансов Кудрина. ФИМИП обратился к Директору департамента стратегического анализа компании ФБК Игорю Николаеву с просьбой прокомментировать возникшие принципиальные разногласия.

Игорь Николаев, Директор департамента стратегического анализа компании ФБК. Доктор экономических наук, профессор ГУ ВШЭ. Родился 18 июня 1962 года в п. Большая Ижора Ленинградской области. Окончил экономический факультет Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова (МГУ) в 1984 году. С 1986 по 1990 год являлся научным сотрудником кафедры экономики промышленности экономического факультета МГУ. В 1990 1992 годах возглавлял экономико-методический отдел Госкомитета РФ по делам науки и высшей школы. С 1992 по 1996 год являлся заместителем начальника управления экономического и правового регулирования НТП Миннауки России, а затем начальником ведущего отдела анализа, прогнозирования и приоритетов научно технического развития. В 1997-1998 годах был советником в аппарате правительства РФ, участвовал в разработке правительственной Антикризисной программы. С 1998 по 2000 год работал заместителем руководителя департамента экономики Министерства путей сообщения РФ. В октябре 2000 года возглавил департамент стратегического анализа аудиторско-консалтинговой компании ФБК.

Член Экспертно-консультативного совета при Комитете по экономической политике Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, член Экспертно-консультативного совета по вопросам управленческого учета при Минэкономразвития России, внештатный советник заместителя председателя Счетной палаты Российской Федерации.

ООО «ФБК» («Финансовые и бухгалтерские консультанты») была основана 12 сентября 1990 года (до 1995 года   фирма «Контакт»). Одна из ведущих аудиторско- консалтинговых компаний России.

Мое мнение: вкладывать деньги необходимо, прежде всего, в инфраструктуру, в инфраструктуру разную: транспортную инфраструктуру, инженерную инфраструктуру, одним словом – в инфраструктурные проекты. Почему? Потому что, если мы будем просто накапливать, что называется на «черный  день», мы эти деньги потом в одночасье быстро истратим. Это не значит, что у нас не должно быть загашника, но у нас не должно быть именно политики накопительства.

Все просто: есть опыт предыдущего кризиса. В Резервном фонде у нас было 4,9 триллиона рублей, а сейчас 750 или 800 миллиардов рублей.  То есть 4 триллиона мы даже и не заметили, как израсходовали. Что следует из этого факта? А то, что само накопительство, оно провоцирует неэффективные траты, особенно в тяжелый период. Вот почему я считаю, что лучше эти хлынувшие в бюджет нефтедоллары тратить  на инвестиционные проекты. Тем самым мы обеспечиваем базу, чтобы экономика имела устойчивый рост, а не вот так, как сейчас шарахается из стороны в сторону.

Я считаю, что светлое инновационное будущее  - это, как раз, прежде всего развитие инфраструктуры, а проекты типа Сколково мне не нравятся. Мне нравятся инвестиции в основной капитал. Это те же дороги, обустройство коммунальной инфраструктуры.

Я разделяю понятия о светлом будущем: это, скорее не инновации, а инвестиции в инфраструктуру. Вот это надо делать, вот как надо использовать нефтедолларовый поток. Таким образом, я считаю, что в этом споре, как использовать деньги, скорее прав президент, чем министр финансов.

Мало того, что благодаря инвестициям в инфраструктурные проекты оживятся многие сегменты реальной экономики, но и значительно улучшится инвестиционный климат. Почему это произойдет? Потому что само инфраструктурное обустройство в том или ином регионе повлияет и на решение инвесторов: раз нет проблем с дорогами, с электроэнергетической инфраструктурой, с обустройством газового хозяйства, то инвестор максимально эффективно может использовать свои средства, с максимальной отдачей, с максимальной прибылью. У инвестора, таким образом, не будет многих привычных для Российской экономики проблем, ему будет довольно-таки комфортно.

Поэтому инфраструктурное обустройство - это стимул приходить в страну, в ее регионы. А это уже путь к активизации предпринимательской и инвестиционной деятельности.